有多少人不知道OEM是主机厂的意思？

有多少人不知道OEM就是贴牌生产？这个概念确实需要一定程度的理解。

OEM是原始设备制造商的缩写。中文直译是【原始设备制造商】。汽车整车厂的这个名称是相对于其他供应商而言的。大众、宝马、通用、奥迪等都掌握着汽车的核心技术，然后其他非核心业务则外包给汽车产业链上的其他公司。为了区别于汽车行业的其他制造商，业界将他们称为OEM。这个名字实际上听起来类似于“OEM”。其实仔细想想，也颇具讽刺意味。如果是传统合资的形式，那确实是很多“贴牌”行为。不过也有朋友说，这几年OEM的名字可能需要改变了，因为自主企业的地位提高了，黑匣子供应商越来越少，主机厂商真正开始成为输出技术的厂商。

例如，老王最近观察到一种叫做披萨图案的图案。目前，空气悬架系统自行车的价值在1万元以上，有的高达2万元。随着行业价格竞争日趋激烈，降低成本成为主机厂考虑的重要因素。国内空气悬架供应商有更多机会进入供应链。另一方面，迫于成本降低的压力，空气悬架的交付方式从“黑匣子交付”重构为“披萨交付”。我觉得这非常鼓舞人心。

传统领先供应商希望为整车厂提供从感知-决策-执行的闭环黑匣子系统，以获得高额垄断利润，但现在领先整车厂倾向于自主控制算法开发和系统集成。外部采购传感元件、执行器和控制器硬件，并将其集成到底盘域控制中。为了降低系统的配置成本，主机制造商即整车厂将大型空气悬架总成拆分成供气单元、空气弹簧、减震器、传感器等小型总成。同时，自主进行定制集成，集成空气悬架系统。集中在智能底盘系统内。分拆策略不仅降低了空中悬挂系统的总价格，也为国内本土供应商提供了单点突破的机会。比如图中孔辉和包龙一年之内的成长就非常可观。当然，每个公司对于这个披萨模型的审核方法是不同的。在快节奏的新能源时代，披萨模式很有可能会变成一锅乱。接下来，将测试各个主机厂自己的审核标准。

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