石柱第一辆私家车的由来，剧情堪比好莱坞大片

当年这款私家车有多受欢迎呢？让我们做一些数学计算，我们就会明白。当时，一辆私家车的市场价格约为7000至10000元，而石柱当时的工资只有每月25至35元，农民的收入每月也只有10元左右。这笔钱买一辆私家车现在看来相当于150万以上。

改革开放才短短几年时间。石柱怎么会出现这样的富翁？所以现在他身价过亿，但事实恰恰相反。石柱的第一辆私家车不但没有带来财富，反而带来了不幸。

这是怎么回事？它是什么车？如果我们想弄清楚的话，就得把时间再往前推四年。

1982年对于很多石柱人来说应该是难忘的一年，也是很多老人茶余饭后谈论的话题。

今年，石柱遭遇严重洪涝灾害，城市大部被淹没。除了自然原因外，还有一个原因是，当时石柱还不是石柱土家族自治县，隶属于四川省涪陵地区。实在是太不起眼了。县城连河堤都没有，怎么能防洪呢？

1983年洪水过后，国家投入大量人力、物力开始修筑河堤，保护城区。我们现在看到的从关门岩到石柱中学初中的堤坝就是当年修建的，花了近三年的时间。

如果资金充足，现在修这么短的河堤只需要三四个月，但当时却需要三年。主要原因是当时石柱石匠不多，基本都是从忠县雇来的，工资每天6块钱。还有一个重要原因是石柱拉石头的卡车太少，全县车队有10辆左右卡车，都是国有的；当年六轮拖拉机只有7台，而且是私人承包的。会开车的人不超过30人。

此时，拖拉机还是稀有品种，不少承包商因此赚到了第一桶金。为了加快进度，防止洪水再次发生，当时政府支付了每平方米7块钱的石头，一台拖拉机可以装载2立方米左右。拉一车石头的工资是15元，一天10车就是150元，这也是不少了。一个普通人三个月的工资。拖拉机承包商正在赚钱。

第一个私家车主石柱就是在这七名拖拉机承包商中诞生的。不过，因为故事太过悲伤，我们就不提他的真名了，用笔名老张。

1984年，石柱土家族自治县成立，经济形势对老张来说不错。他靠开拖拉机拉石材，慢慢积累了财富。

1986年，该县河堤工程即将竣工，也就在此时，国家首次宣布私人可以拥有汽车。全国掀起购车热潮。老张正在考虑要不要买一辆属于自己的车。毕竟拖拉机是承包的，不属于他。而且，那时候司机这个职业是非常光鲜亮丽的，如果有辆车就更牛了。

于是在这一年，老张花了7000元从成都买了一辆武汉牌汽车，俗称“煤气牌”。

这辆车从四川成都出发，途经重庆、涪陵、丰都。足足花了7天时间才到达石柱。当时开车去石柱的人是一名军区老兵。他叹了口气：这石柱是什么地方？整条道路没有超过20米的直道。要知道，那时候别说柏油路了，连水泥路都没有。都是机械开垦的道路。

老兵来到这里时，带来了一车最新款的时尚牛仔裤，在石柱以一元钱一条的价格出售。改革开放后，商业盛行。最后只卖了3件，我就灰溜溜的离开了。

可见，当时石柱人的购买力还不好，整体经济发展还比较滞后。这就是老张犯错误的地方。 1986年，河堤工程已接近完工，人们仍然用泥土（土家族）建造房屋，就地取材。基本上没有人需要拖拉机了。 7000块钱买的卡车确实比拖拉机高档，但是没什么用。

更糟糕的是，这辆武汉牌卡车烧的是汽油，石柱当时只向私人供应柴油。汽油只供应给县城车队的10辆左右，不一定够用。

所以老张要想加油，就得去垫江。当时的汽油并没有分为93号和97号。垫江生产了一种合成汽油，被司机们称为再生油。

但去垫江加油是相当麻烦的。先开一辆拖拉机，加满3天的柴油，因为到垫江需要3天的时间。到了垫江，加满3天的柴油和你想买的东西。汽油。

有一次加油时，老张犯了一个非常愚蠢的错误。他点燃一根火柴，看看油桶是否满了。结果油罐着火，他受了重伤。他花了1000多元的医药费，还旷工了。半年多了。