收藏看懂汽车产业链分层，OEM/Tier1/2/3 是啥

在当今全球化的经济格局中，汽车工业作为制造业的支柱，就像一台精密复杂的巨型机器，有序运转，带动着世界经济的蓬勃发展。汽车产业链的层次结构就像这台机器的内部骨架和经脉，支撑和连接着各个环节。其中，OEM、Tier1、Tier2、Tier3等专业术语就像密码一样，隐藏着汽车行业的高效协作。其背后的奥秘。深入探索汽车产业链分层，不仅可以让汽车爱好者和从业者洞察整个行业，也可以为投资者和相关研究人员提供把握行业脉搏、获得洞察的关键视角成发展趋势。

一、OEM：汽车产业的 “总装指挥官”

OEM，即Original EquipmentManufacturer，原始设备制造商，通俗地说，就是我们熟悉的汽车主机厂。他们处于汽车产业链的顶端，肩负着整合资源、设计研发、整车组装和品牌营销的重要任务。他们是汽车从概念走向现实、走向千家万户的关键推动者。

全球知名整车厂，如丰田、大众、福特等，都拥有深厚的历史底蕴、雄厚的技术研发能力和广泛的品牌影响力。以丰田为例。它依靠精益生产方式，在全球范围内建立了高效的生产体系，每年向市场投放数百万种各类车型。丰田的研发中心汇聚了世界顶尖的汽车工程师。他们捕捉了汽车外观设计的流行趋势、车内空间的人性化布局以及动力系统、底盘控制等核心技术的创新突破。新车型的研发往往需要数年时间、数十亿美元的投入，才能满足消费者日益多样化的需求，打造兼具性能、舒适性和环保性的出行工具。

在生产过程中，OEM厂商就像一个精确的装配指挥官，协调各方资源。他们从包括Tier 1和Tier 2在内的各级供应商处采购零部件，并利用高度自动化的生产线和熟练的工人，在现代化的汽车装配工厂中精确组装发动机、变速箱、车身、座椅等数千个零部件。一辆全新的汽车诞生了。随后，我们利用全球营销网络，通过广告、车展展示、经销商合作等方式，将汽车推向市场，塑造品牌形象，提高市场份额。

二、Tier1：整车背后的 “关键拼图” 供应商

Tier1，即一级供应商，是汽车产业链中仅次于主机厂的重要层级，堪称整车背后的“关键拼图”。他们直接为整车厂提供复杂、关键的系统模块或总成零部件，直接关系到车辆性能、安全和驾驶体验，如汽车电子系统、底盘制动系统、座椅内饰系统等。

作为全球顶级Tier1供应商，博世在汽车电子领域占有举足轻重的地位。其研发生产的电子稳定程序（ESP）系统就像汽车的“智能保镖”。它通过传感器实时监测车辆的行驶状态，在紧急制动和转向时自动调节车轮制动力和驱动力，防止车辆失控、打滑。大大提高行车安全。全球众多主机厂，包括豪华品牌奔驰、宝马，以及主流车企本田、日产，均采用博世ESP系统作为标准配备，足见其技术权威性和产品可靠性。

大陆集团在底盘制动和轮胎领域表现出色。它为汽车提供的高性能制动系统，可以保证车辆在高速行驶或紧急情况下快速、平稳地制动；同时，其轮胎产品兼顾抓地力、耐磨性和舒适性，适应不同车型和路况的需求。 Tier1供应商不仅要具备强大的技术研发能力，满足整车厂日益严格的技术标准，还要具备规模化生产和准时交付能力，与整车厂紧密合作，参与新车的早期研发和设计，确保零部件与整车完美适配，共同推动汽车技术迭代升级。

三、Tier2：隐形的 “幕后英雄”

Tier2，二级供应商，知名度不如OEM和Tier1，但却是汽车产业链中不可或缺的“幕后英雄”。他们专注于为Tier1供应商提供更细分、更基础的零部件或原材料，如汽车芯片、传感器、橡胶制品、塑料件等，是支撑汽车关键系统正常运行的基石。

在当前汽车智能化、电动化浪潮下，汽车芯片供应商成为焦点。 NVIDIA作为知名的Tier2芯片供应商，为自动驾驶领域提供了强大的算力支持。其研发的GPU芯片可高效处理车载摄像头、雷达等传感器采集的海量数据，实现高精度环境感知、路径规划和决策控制，帮助自动驾驶功能逐步从L1辅助驾驶迈向L5完全自动驾驶。没有这些高性能芯片，无论自动驾驶技术的概念多么先进，也只能停留在画板上。

又如日本电装，多年来深耕汽车空调、点火系统、燃油喷射系统等细分领域，为Tier1提供优质核心零部件。其生产的汽车空调压缩机以制冷制热效率高、噪音低、可靠性强而著称，能满足不同气候条件下驾驶舒适性的需要。 Tier2供应商凭借在专业领域的深入技术积累，不断优化产品性能、降低成本，在全球产业链分工中找到正确的位置，为上游Tier1和整车厂提供坚实的支撑，悄然推动技术进步。汽车行业的创新。

四、Tier3：产业根基的 “原材料开拓者”

Tier3，三级供应商，处于汽车产业链最底层，却掌握着汽车行业——原材料的基础。他们负责开采、提炼、加工各种基础原材料，如钢铁、铝、橡胶、塑料颗粒、玻璃等，为二级及以上上游供应商提供原材料，是汽车行业的基石建筑。

矿业巨头淡水河谷在铁矿石开采领域发挥着重要作用。其开采的优质铁矿石被冶炼加工成钢材，广泛用于制造汽车车身、底盘等结构件，赋予汽车坚固的“骨架”。全球每年大量的汽车生产需求带动了铁矿石市场的持续繁荣。淡水河谷等矿业公司不断优化采矿技术，提高产能，确保原材料稳定供应。

在橡胶领域，东南亚的天然橡胶种植园是重要的来源。天然橡胶被加工成轮胎、密封件等关键部件的原材料。其独特的弹性和耐磨性保证了汽车行驶的安全性和稳定性。种植园农民精心照料橡胶树，根据季节和气候科学采集橡胶。橡胶加工厂采用先进工艺对橡胶进行提纯和改性，以提高橡胶的质量，满足汽车行业严格的质量标准。尽管Tier3供应商远离终端消费者的视野，但他们对原材料的质量控制、成本控制和供应稳定性直接影响整个汽车产业链的成本和产品竞争力，影响整个行业。

五、产业链协同：汽车产业腾飞的 “双翼”

汽车产业链的各个层面并不是孤立存在的，而是通过紧密协作形成一个有机的整体，就像鸟儿的翅膀一样，推动着产业的腾飞。从Tier3的原材料供应，到Tier2的基础零部件制造，再到Tier1的关键系统集成，最后汇聚到主机厂的整车组装和品牌营销，各个环节相互依存、相辅相成。

这在新能源汽车的研发和生产过程中体现得最为淋漓尽致。 OEM厂商设定电动化、智能化战略方向，为新车型提出续航、自动驾驶等性能指标； Tier1供应商与Tier2合作，根据需求开发自适应电池管理系统和智能驾驶辅助系统，例如CATL（Tier1电池供应商）与上游锂电池材料制造商（Tier2）合作攻克高能量密度电池技术，以确保电池寿命长； Tier2芯片供应商提供计算芯片支持自动驾驶功能的实现； Tier3 确保锂、钴等关键原材料稳定供应。各级企业共享信息、交流技术、共同攻关，共同应对市场竞争和技术变革的挑战，推动汽车产业持续加速迈向电动化、智能化、网联化。

六、未来展望：变革浪潮下的产业链重塑

随着科学技术的迅猛发展，汽车工业正站在百年未有之大变局的十字路口。新能源、自动驾驶、共享出行等变革浪潮即将到来，汽车产业链的层级结构也面临重塑。

随着新能源汽车的兴起，电池供应商的地位飙升。一些领先的电池企业，如宁德时代、LG化学等，已从传统的一级供应商转型为“超级供应商”。他们不仅供应电池，还从事电池回收、分级利用，甚至全程参与。与汽车厂商的股权合作，深度绑定上下游产业，重塑产业链权力结构。

自动驾驶技术的发展促使科技巨头跨界进入该行业。谷歌、Waymo、苹果等依靠算法、芯片、数据等方面的优势，打破传统汽车行业层级界限，与主机厂、Tier1合作，探索新的商业模式。未来，汽车可能成为软件定义、硬件可扩展的移动智能终端，产业链各层面需要重新定位、协同创新，才能驾驭变革的浪潮。

了解汽车产业链分层，明确OEM、Tier1、Tier2、Tier3的角色定位和协作逻辑。无论是汽车行业从业者规划职业道路、企业制定战略布局，还是投资者洞察商机、消费者了解汽车的价值结构，都具有深远的意义。这不仅是深入洞察汽车产业复杂生态，也是把握未来汽车产业发展脉搏、开辟创新、投资、消费新视野的关键。让我们在汽车行业的变革浪潮中找到正确的方向，顺应潮流，享受未来出行的无限可能。

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