交广会客厅｜桥为王：三座桥见证福建春运沧桑
分类：网校动态日期：2024-10-14 01:46:04人气：
春运对于福建地区来说是一段难以承受的旅程。福建多山、多水、多沟壑。复杂的地理环境，使得福建交通长期受阻。但复杂的地理环境决定了福建铁路发展桥梁多、隧道多的特点。拥有顺畅、快捷的铁路一直是人民最大的梦想。如今，福建已从“手无寸铁”，成为全国第一个开通城际高铁的省份。下面将带您穿越与福建铁路发展密切相关的三座桥梁，为您带您了解福建春节的“沧桑”……
郑华是福州工务段的桥梁工人。 1991年参加工作，参加工作之初，参与古田河大桥的养护维修工作。印象最深的是他在2000年前后参与丰福线古田河大桥的维护和维修工作。在更换枕木时，郑华说，“古田河大桥全长500多米，是全国最长的大桥”。外府铁路上的铁路桥当时，全国长度超过500米的铁路桥屈指可数。
福州工务段平潭路桥养护工区工长郑华：经过那次建设改造，列车运行速度从每小时40多公里提高到每小时60多公里，列车运行密度大幅提升，福建春运也开始提速……
2009年9月28日，乳白色的动车组如一条腾飞的巨龙驰骋在东南沿海，以它的速度宣告着福建大地正式进入“动车时代”，全长8168.28米的宁德大桥使它的首次亮相。
【同期新闻】福州工务段平潭路桥养护工区工长郑华
2008年底，我参加了宁德大桥的验收。此次检查持续了一个多月。 2009年9月28日温福铁路通车时，我留在福州南路桥车间，负责宁德大桥的保养和维修工作。
温福铁路宁德跨海大桥于2009年建成通车，宁德大桥全长8168.28米，是我国“八纵八横”铁路网中最长的跨海大桥2020年之前，自2009年通车以来，仍满足时速200公里的通行条件，具备时速200公里的通行能力。 250公里加速工况。
福州工务段平潭路桥养护工区工长郑华：2018年12月我参与了富平铁路前期介入工作，主要负责平潭整个验收流程海峡公铁两用大桥。 2020年12月通车后我就留在了福州，担任平潭铁路平潭公路大桥养护工区领班，负责桥梁的检查和养护工作。
富平铁路平潭海峡公铁大桥于2020年12月26日建成通车。平潭大桥全长16.34公里，公铁联运段长9.2271公里。平潭海峡公铁跨海大桥是我国第一座两岸公铁两用大桥，也是世界上最长的两岸公铁两用大桥。
用户评论
看了这篇关于福建春运沧桑的报道，真的感慨万分。三座桥承载了太多人的故事，每一座都是历史的见证啊。
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桥为王，这标题就让人印象深刻。福建春运的变迁，从这三座桥就能看出一二。
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小时候跟着大人过桥，现在回想起来，那三座桥见证了我们的成长，也见证了时代的变迁。
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春运期间，桥上人潮涌动，真是让人感慨万千。这三座桥见证了福建春运的繁忙与艰辛。
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桥，不仅仅是交通要道，更是家乡的象征。福建这三座桥，承载了太多人的乡愁。
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三座桥，三段历史，福建春运的故事，让人心生敬意。
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交广会客厅的这篇文章，让我对福建春运有了更深的理解，也让我对那三座桥有了新的认识。
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桥为王，福建春运的故事，让我感受到了家乡的温暖和力量。
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春运期间，桥上的人流如织，这不仅是交通的繁忙，更是人们对家的向往。
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这三座桥，见证了福建春运的变迁，也见证了时代的进步。
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福建春运，桥上的人流，仿佛是一幅生动的画卷，让人印象深刻。
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这篇文章让我想起了自己当年的春运经历，那三座桥，承载了太多人的期盼和希望。
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桥，是回家的路，是连接家乡与外地的纽带。福建这三座桥，承载了太多人的情感。
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福建春运，桥为王，这三座桥的故事，让我感受到了家乡的厚重与温暖。
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文章中的三座桥，让我仿佛穿越时空，回到了那个春运繁忙的年代。
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春运期间，桥上的人流，是福建人民团结一心，勇往直前的象征。
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这篇文章让我对福建春运有了全新的认识，也让我对那三座桥产生了浓厚的兴趣。
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桥，是回家的路，是情感的寄托。福建这三座桥，承载了太多人的故事。
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看完这篇文章，我对福建春运的艰辛和不易有了更深的体会，也让我更加珍惜回家的路。
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